Zichuan Ma (Chon)

Software engineer at Microsoft. Born in 1990s, lives in Suzhou, China.

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May 8

我们为什么会变得固执：从思维模式到代际认知

关于 mindset、Adams 三定律,以及当这套机制进入亲子关系。两种心智底座 Stanford 心理学家 Carol Dweck 提出过一个简单却影响深远的二分法。 Fixed mindset(固定型思维)相信能力是天生固定的——聪明就是聪明,笨就是笨,改不了。这种心态下,人会害怕挑战(挑战可能暴露"我不行"),遇到挫折就放弃,把努力看成能力不足的证据,看到别人成功还会感到威胁。 Growth mindset(成长型思维)相信能力可以通过努力、学习和方法发展出来。挑战是变强的机会,挫折是反馈而非判决,努力是路径而非证明,别人的成功是经验来源。大多数人不是纯粹的某一种,而是在不同领域有不同 mindset。一个程序员可能在写代码上是 growth("这个 bug 我能搞定"),但在画画上是 fixed("我没艺术细胞")。往 growth 那边挪的几个抓手:把"我不会"换成"我还不会"(the power of yet);夸过程而不夸天赋;把失败当数据看,不当人格审判。也别把 mindset 神化——单纯念叨"我能行"没用,得配合具体的方法和反馈。心态是地基,不是房子本身。为什么人会越老越固执把 …

Mar 28

从老公到队友：一场亲密关系的降级

为什么越来越多女生不叫"老公"了？一个称呼的变迁不知道从什么时候开始，"老公"这个词在年轻女性的社交语境里逐渐退场了。取而代之的是"队友"，甚至"室友"。小红书、妈妈群、育儿社区里，"我队友昨晚又没起来喂奶"成了标准句式。这不是个别现象，而是一整代人在重新定义亲密关系的语言。一个称呼的变化，背后是一整套关系逻辑的重写。奶奶叫"你爷爷"，妈妈叫"老公"，你叫"队友" 每一代人都在悄悄改写亲密关系的语言。奶奶那代：叫"他爸"、"孩子他爹"、"那口子"。称呼里没有个人，只有家庭角色。丈夫不是独立的情感对象，而是家庭结构中的一个位置。那个年代的婚姻不需要爱情，需要的是搭伙过日子。妈妈那代：开始叫"老公"了。这个词带着亲昵和私密感，背后是对浪漫爱情的引入——婚姻不再只是搭伙，还要有感情。这一代人看着港台剧和琼瑶小说长大，相信爱情应该是婚姻的基础。我们这代： "队友"、"室友"、"搭子"。从角色到情感，再到功能，称呼绕了一圈——又回到了某种"搭伙"，只不过这次不是因为没得选，而是主动选择了去浪漫化。三代人，三种称呼，三种婚姻观。奶奶没有选择的权利，妈妈有了选择却常常失望，到了我们这代——选择太多了，反而不敢 all in。但妈妈那代人叫出"老公"时嘴角的那点笑意，是比"队友"珍贵得多的东西。 "队友"背后的操作系统表面上是换了个称呼，实际上是换了一套操作系统。 "老公"背后的隐含语境是：你是最亲密的人，有爱的期待。 "队友"背后的隐含语境是：合作关系，把该干的干好就行。这个转换很微妙——它把婚姻从"爱情故事"的框架拉到了"项目管理"的框架里。好处是更理性、更高效、更方便讨论分工问题。但代价呢？最亲密的人变成了KPI考核对象。有些东西一旦被理性化，就回不去了。叫了三年"队友"之后，很难某天突然甜甜地喊一声"老公"——那层亲密感的肌肉已经萎缩了。心理止损策略把老公定义成队友，本质上是在做预期管理。先把标准降到"完成任务就及格"，那他偶尔浪漫一下就是超预期的惊喜。但如果心里装的是爱情滤镜，他忘了纪念日就要崩溃。降低期待 → 减少失望 → …

Mar 24

苏州为什么没有机场？

GDP全国第六、制造业全国领先、常住人口超千万——苏州几乎什么都有，就是没有一座民用机场。这背后的原因，远比"空域不够用"复杂得多。一座"不该没有机场"的城市苏州，地处长三角核心腹地，2025年GDP预计达到2.77万亿元，位居全国城市第六、江苏第一。全国领先的制造业集群、超过150家世界500强企业的投资项目、一千多万常住人口、旺盛的商务与货运航空需求——按照全球主要经济体的一般经验，这样体量的城市，几乎必然拥有至少一座民用机场，无论是独立的区域枢纽，还是大都市圈的辅助机场。然而，苏州没有民用机场。不仅现在没有，而且在可以预见的十到二十年内，获批建设的可能性也极为渺茫。截至2026年初，苏州的民航机场蓝图仍停留在"研究论证阶段"——熟悉中国行政话语的人都知道，这基本等于"搁置"。与此同时，周边的机场格局已经形成了一个完整的包围圈：东有上海虹桥和浦东，西有无锡硕放，南有嘉兴南湖（2025年12月通航），北有规划中的南通新机场，更远处还有南京禄口、常州奔牛……网友调侃苏州有"梅友机场"（谐音"没有机场"），段子背后是千万市民和众多企业的真实不便。苏州市政府不是没有努力。通用机场（选址在常熟沙家浜与昆山巴城交界处，A1级）已列入2026年江苏省重大项目清单，规划跑道1600米，力争年底建成。但通用机场主要服务低空经济、飞行培训和短途运输，跟大家期待的民航客运完全是两回事。那么问题来了：到底是什么，让中国经济实力最强的地级市之一，连一座民航机场都修不起来？ "空域太挤"只是表面原因最常听到的解释是空域拥挤。苏州地处中国航路最密集的区域，东侧80公里是虹桥和浦东（两座机场2024年合计旅客吞吐量超1.35亿人次），西侧20公里是无锡硕放，辖区内的光福机场还是现役军用机场。据业内估算，苏州周边空域航班时刻饱和度已超90%。但仔细审视，这个理由没有那么铁板钉钉。空域管制本身就是制度问题中国的空域由军方统一管控，民航需要向军方"申请使用"。分配给民用航空的空域比例大约20%—30%，远低于美国（约80%）和欧洲（70%—80%）。也就是说，不是天上真的挤不下，而是管理体制没有把足够的空间释放出来。理论上存在的空域容量，因为制度原因没有被充分利用。珠三角就是最好的反例广州白云、深圳宝安、香港国际机场三座大型机场几乎排成一条直线，深港之间直线距离仅约40公里，三座机场年总客流接近1.9亿人次。虹桥机场往西40公里仅到昆山，到苏州吴江约60公里。如果珠三角能在40公里距离内运营两座国际机场，凭什么长三角在60公里开外就完全没有可能？光福军用机场的"锁死效应" 苏州其实曾在上世纪90年代依托光福机场开通过北京和佛山的民航航线，后来因军队停止经商政策而停航。光福机场的军事用途使得周边大范围区域的空域被划为军事管制区，而地方政府对军方事实上没有任何议价能力。这把苏州最有希望的一条路彻底堵死了。 "全国一盘棋"的规划思维从国家层面的规划逻辑来看，方圆200公里内，虹桥、浦东、硕放、禄口、奔牛、嘉兴、南通……机场已经密密麻麻。规划者看来，苏州距最近的机场20公里、到虹桥高铁仅25分钟，再建新的是"重复建设"。但这种规划只考虑了"运力覆盖"这单一维度。它忽略了两件事：第一，跨行政区使用机场的实际便利度远低于纸面距离所暗示的水平；第二，机场作为产业链锚点的经济带动效应。这两点，下面会详细展开。机场远不只是一条跑道很多人觉得"苏州到虹桥高铁才25分钟，何必自己建"。但机场的价值远不止起降飞机——它是整条临空产业链的"锚点"，围绕机场形成的产业集群，经济规模往往数倍于机场本身的运营收入。苏州因缺乏机场而系统性地缺失了以下产业环节：临空经济区。郑州依托新郑机场建设的航空港经济区，已形成覆盖电子信息、生物医药、航空物流等领域的千亿级产业集群。苏州的产业基础和区位条件不逊于郑州，但没有机场这个锚点，根本无从发展类似的临空经济体。航空货运和物流枢纽。苏州是全国制造业重镇，大量高附加值产品——芯片、精密仪器、生物医药制品——对航空货运有旺盛需求。目前这些需求全部绕道上海浦东，增加了可观的时间成本和中间环节费用。若苏州有自己的货运机场，完全有条件发展为长三角的专业化航空物流枢纽。航空维修（MRO）。飞机维修检测是高技术壁垒、高利润率的产业，一个大型MRO基地年产值可达数十亿到百亿级。厦门、成都、广州都在积极布局。苏州有充足的工程师资源和精密制造配套，但没有跑道就没戏。公务航空。苏州外企密度位居全国前列，高管出行、商务差旅对公务航空有天然需求。拥有FBO（公务机基地）对招商引资的吸引力截然不同。现在这些需求全部外溢到虹桥公务机基地。 …

Mar 9

小米手环5模拟小区加密门禁卡

之前写过一篇利用 PN532 复制小区门禁卡，前段时间买了个小米手环5NFC版，内置了 NFC 门禁卡功能，如果可以将门禁卡直接写入小米手环，那就可以实现彻底不用带门禁卡了。然而，由于小米手环默认不支持加密门禁卡的复制，其原理是检测门禁卡中是否有加密扇区，只要检测到加密扇区就会提示该门禁卡为加密门禁卡，不支持复制。因此需要采取一些手段绕过这个限制。绕开加密门禁卡模拟限制的思路小米手环提供了两种复制门禁卡的方式：一是生成一张 ID 随机的空白卡，然后可以在剩余扇区写入门禁卡数据；二是复制一张已有的门禁卡，ID 完全一样，但是必须是未加密的卡片否则无法复制。这里我选择的是第二种方式，只有这种方式可以获得一张跟原来的卡一模一样的门禁卡（ID完全相同），所以只要将原卡变成未加密的卡，就可以绕开限制在小米手环上进行复制操作。等到小米手环成功复制了原卡的 ID 之后，再将剩余的加密数据写入就能实现再小米手环上模拟加密门禁卡的目的。硬件准备 PN532 读卡器模块 + CH340G TTL 转 USB 连接线一张0扇区可写的空白 UID 卡 Windows 电脑小米手环5 NFC版（或者其他支持 …

Aug 25

Xbox One X 升级内置硬盘

前几日入了一块鱼竿厂的白菜价 1.5TB SSD，虽然性能和耐久程度未知，胜在有五年质保，用来作为游戏盘再合适不过了，于是开始着手研究如何给 Xbox One X 更换 SSD。 Xbox One X 的拆机过程不再赘述，ifxit 上已经给出了详尽的教程。将原硬盘取出后，试着用网上的 Xbox 分区脚本将原硬盘中的数据无痛迁移到新硬盘中，但是最终试验的效果不理想，机器总是有奇怪的故障，所以只好放弃。于是考虑用官方的系统恢复工具对硬盘进行分区，从官网下载 OSU1。解压缩后，将 $SystemUpdate 目录整体拷贝到一个空的U盘中，将U盘插上游戏机，安装好新的硬盘，开机。这时候由于新硬盘尚未分区，因此会出现报错页面，打开界面上的 Troubleshoot 工具，然后选择 Offline system update。稍等一会儿，游戏机会自动重启，然后就能看到游戏机的初始化界面了。所以到这里就结束了吗？非也。由于我的 SSD 是 1.5TB 容量，而 …

Aug 13

Shadowsocks 配合 bestroutetb 实现智能分流

之前虽然在软路由上配好了 shadowsocks 的透明代理，本着生命不息折腾不止的心态，一直想尝试一下国内/国际流量的智能分流。基于目的 IP 地址的智能分流目前有两个流派： chnroutes 的方案很简单直接，提取所有中国的 IP 地址段，只要不在范围内的一律走国际出口。优点是非常精准，配合 dnsmasq-china-list 解决掉 DNS 污染之后能够非常准确的对国内/国际流量进行分流。缺点也很明显，中国的 IP 地址段数量太庞大，我试着生成了一下，总共产生了8k条以上的路由表项，实在是多得有点可怕。 bestroutetb 项目则提出了一个新的思路，将全球的 IP 地址段分为三类：一定走国内出口的 IP 段（中国 IP 段）一定走国际出口的 IP 段（默认美国/英国/日本/香港 IP 段，可以自定义） …

Aug 11

HPE Microserver Gen10 安装 Debian 10 的一些问题

之前说到买了台 HPE Microserver Gen10 当作家用服务器和软路由使用，装的系统是最新的 Debian 10 buster，然而在安装和配置的过程中遇到了一些问题，在这里简单记录一下：问题1：没有图形显示原因：虽然 HPE Microserver Gen10 内置集成显卡，但是默认安装的 Debian 系统缺少相应的驱动解决方案：在 GRUB 启动时在内核参数中加入nomodeset，一劳永逸的解决方案是启用 non-free 软件仓库并安装firmware-linux-nonfree包。问题2：光驱位安装的磁盘可以识别，3.5寸硬盘位安装的磁盘无法识别原因：Marvell 88SE9230 SATA 控制器有 bug，在开启 IOMMU 的情况下会无法识别磁盘，而 AMD …

Aug 9

[考据] 苏州工业园区属于哪个区？

众所周知，苏州工业园区跟全国绝大多数开发区一样，并不是一个在民政部登记注册的正式行政区，既然如此，那么，这块区域到底属于哪个区呢？要搞清楚这个问题，首先要搞清楚苏州工业园区是怎么来的，按照苏州工业园区管委会的介绍，1994年苏州工业园区成立之时，是将当时苏州市郊区的娄葑，以及当时吴县的跨塘、斜塘、唯亭、胜浦一共五个乡镇划入苏州工业园区范围。2004年，又将吴中区甪直镇的部分区域划入苏州工业园区。按照这个说法，苏州工业园区的大部分地区来源于以前的吴县，但是吴县在2000年的时候就已经被撤销，改设吴中区和相城区。那么是不是就可以说苏州工业园区“属于”吴中区或者相城区呢？似乎这是一个很常见的认知，因为市面上的很多地图App都把苏州工业园区归为吴中区，例如，在高德地图搜索吴中区，就会包含苏州工业园区范围：然而，吴县被撤销时，并非只设立了吴中区（相城区表示不服），因此说苏州工业园区属于吴中区似乎不太能站得住脚。行政区划方面的问题，自然要找民政部查证，于是我找到了民政部的全国行政区划信息查询平台，打开苏州市的行政区划图。图中可以看出，苏州工业园区区域是在姑苏区范围，而不是像高德地图显示的那样在吴中区范围：然而可惜的是，民政部网站只给到县区级的行政区划，因此我们仅凭这张地图并不能判断到底哪些乡镇街道属于什么区。严谨起见，我找到了国家统计局2013年的统计用行政区划代码表（之所有没有用最新的行政区划代码表是因为近几年开始苏州工业园区开始有独立的行政区划代码了），果然，在姑苏区的街道列表里找到了由苏州工业园区管理的各个乡镇街道：娄葑街道、斜塘街道、唯亭街道、胜浦街道和苏州工业园区直属镇（虚级镇，即中新合作区范围的四个社工委）：到这里就很明确了，苏州工业园区下属的四个街道和一个镇，都登记在姑苏区名下，然后由苏州市政府的派出机构苏州工业园区管委会行使行政管理职能。这也能解释，为什么每次人大代表选举，苏州工业园区的各个选区都要算作姑苏区的选区，毕竟苏州工业园区不是一个正式的行政区，自然就不会有单独的人民代表大会和人民政府（园区管委会只能算派出机构，而不是人民政府）。参考资料：苏州工业园区管理委员会区划沿革中华人民共和国民政部全国行政区划信息查询平台中华人民共和国国家统计局 2013年统计用区划代码

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